Retour sur un 15ème anniversaire dignement fêté

Pour son quinzième anniversaire la CIC NORMANDY CHANNEL RACE a offert à ses skippers, à ses partenaires, à ses équipes d’organisation le meilleur de ce qu’elle peut produire : un plateau sportif exceptionnel de 25 équipages, soit la plus forte participation du circuit Class40 de l’année transats comprises, une course toujours aussi serrée et incertaine jusqu’à la dernière nuit avec de multiples changements de leaders, une nouvelle étape dans sa médiatisation avec l’accès à la grande fenêtre d’une chaine nationale leader dans le sport en France – LA CHAINE L’EQUIPE, et un public toujours aussi fidèle sur les quais de Caen. Le tout avec une météo encore jamais vue sur l’épreuve sur un parcours toujours semblable mais toujours si différent avec une course bouclée en 4 jours 21 heures et 17 minutes par le Class40 vainqueur LEGALLAIS skippé par Fabien Delahaye et Benjamin Schwartz ; et pour la première fois un vainqueur normand soutenu par une entreprise basée en Normandie et sur un Class40 construit à Caen : le fruit de beaucoup d’efforts depuis de nombreuses années de beaucoup d’acteurs sportifs, institutionnels, privés pour faire rentrer la Normandie dans la grande aventure de la course au large.La météo exceptionnellement douce sur une grande partie du parcours jusqu’au Fastnet avec une semaine de pleine lune a aussi laissé aux skippers au delà de la compétition le souvenir de moments merveilleux de cette grande épopée gallo-celtique le long des côtes normandes, de l’ile de Wight, du sud-ouest de l’Angleterre et de l’Irlande.

La Class40 toujours au premier rang
En cette année Vendée Globe la course au large en France bat tous les records que ce soit dans le volume des équipes, dans le plateau des événements ou encore dans l’activité des chantiers et de toutes les entreprises du secteur nautique. Dans ce paysage la Class40 qui fête cette année ses 20 ans tient toujours une place de premier rang tant sur le circuit européen que sur les transatlantiques historiques et est maintenant représentée dans les circumnavigations autour du monde.Certes la grande envolée post-covid s’est ralentie quant au nombre de nouvelles mises à l’eau mais une dizaine de nouveaux Class40 seront encore lancés en 2025, et une 206ème unité a rejoint la flotte il y a peu, le chiffre global restant impressionnant. Des défis sont à relever comme le maintien d’un niveau elevé de participation des amateurs, la maitrise technologique, la maitrise des coûts, un accès plus large pour les femmes mais la série est toujours celle qui permet l’accès le plus attractif sportivement et budgétairement aux grandes courses au large. Et de nouveaux territoires de développement s’annoncent comme la Méditerranée ou de nouveaux événements se mettent en place.

Panorama de la 16ème édition pour un départ le dimanche 25 mai 2025
La CIC NORMANDY CHANNEL RACE revient en 2025 à son positionnement classique en mai comme c’est le cas 3 années sur 4 avec un départ le dimanche 25 mai et un événement qui s’étendra du mercredi 21 mai au dimanche 1er juin. Pas de grandes migrations outre-atlantique au programme 2025 de la Class40 si ce n’est la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre en fin d’année, avec donc à prévoir une concentration de la flotte en Atlantique et en Manche à partir du milieu de saison. Ce qui explique qu’à peine les dernières effluves de l’édition 2024 terminées en septembre la nouvelle édition 2025 de la CIC NORMANDY CHANNEL RACE se profile à l’horizon avec la publication ce jour de l’Avis de Course et l’ouverture des inscriptions. Une nouvelle édition qui viendra compléter les belles statistiques du 15 ème anniversaire : 641 participations de skippers depuis 2010, pour 334 distincts, 321 Class40 au départ avec une moyenne de 21,5 bateaux chaque année. Et le record des 10 participations est à prendre : 9 participations à ce jour pour Jean Galfione, Louis Duc, Marc Lepesqueux, 8 pour Antoine Carpentier, Halvard Mabire, Nicolas Jossier, et 7 pour Olivier Roussey et Miranda Merron… : à noter qu’aucun des ces skippers sur ces 65 participations n’a gagné l’épreuve ce qui en dit long sur le niveau de celle-ci et à la difficulté à repartir avec le Trophée.Et pas de raison que ce soit plus facile en 2025….