Yann Eliès pourra se dire qu’il aura tout tenté pour être au départ du Vendée Globe 2020. Mais parfois, le principe de réalité vient bousculer les plus fortes déterminations. Il a fallu se rendre à l’évidence : le retard pris dans le montage du dossier ne permettra pas d’être prêt dans de bonnes conditions en novembre 2020.

Il a forcément de la frustration et une grosse déception de ne pas pouvoir défendre ses chances pour cette édition 2020 qui s’annonce exceptionnelle. Mais Yann Eliès sait mieux que quiconque ce que demande comme investissement et comme temps la construction et la mise au point d’un bateau neuf. « Quand nous nous sommes inscrits au 1er novembre, le coup était encore jouable. Mais il fallait que le dossier se débloque au plus vite pour pouvoir amorcer le chantier. On avait tablé sur un délai de huit mois, ce qui était déjà un petit exploit technique. Mais nous sommes dans la première semaine de décembre et la construction n’a pas démarré. Ce serait totalement déraisonnable de se lancer dans une telle aventure. »

Rebondir au plus vite

« On est dans une situation paradoxale. Les deux leaders du classement IMOCA des Globes Séries, Paul Meilhat et moi-même ne seront pas présents au départ du Vendée Globe. Il va falloir se mobiliser pour préparer au mieux l’édition 2024. »

D’ici là, Yann Eliès ne compte pas rester les bras croisés. Figaro, Class40, Multi50, IMOCA, toutes les options sont ouvertes pour les années à venir. Avec un objectif en tête : le Vendée Globe 2024. « Au vu de la manière dont se profile l’édition 2020, le timing idéal serait de pouvoir disposer d’un bateau neuf pour la prochaine Route du Rhum et d’avoir le temps de le faire évoluer. »