Un golfe de Gascogne costaud

Team SCA a creusé son écart dans la nuit. Ce n’est pas une surprise car les filles ont très bien navigué et ont retouché du vent avant le reste de la flotte. Durant la nuit, elles ont même affiché une vitesse deux fois supérieure à celle de leur plus proche adversaire, Team Vestas Wind. Et elles étaient de toute façon plus rapides que l’ensemble des concurrents.

Mais les leaders vont être les premiers à se faire secouer durement à l’approche du Cap Finisterre. Une mer démontée et 40 nœuds attendent les équipages au passage du fameux cap.

Team SCA a commencé à rencontrer des vents plus forts cette nuit aux alentours de 4h00 du matin alors qu’elles s’éloignaient progressivement des côtes espagnoles.

Pendant ce temps, les bateaux situés en queue de peloton continuaient à lutter dans des vents très légers et instables. La mission que s’était donnée la majeure partie de la flotte était de gagner l’est tant que faire se peut, soit se rapprocher des côtes au maximum. Rester sur la droite de la flotte permettant de garder l’avantage pour toucher la bascule prévue, l’idée étant également de se protéger un peu du vent moins fort à la côte.

Après avoir passé Vigo, les équipages ont dû gagner le large. Ils ont alors cessé d’enchainer les virements pour entamer un long bord vers le nord. L’occasion de se reposer après ce début de course intense et avant le coup de vent attendu.
Les prochaines 48 heures vont se passer au près dans du vent fort et une mer grosse. Un Golfe de Gascogne comme dans les livres.

• Leader: SCA
• Vitesse du vent : 17noeuds
• Vitesse moyenne des bateaux : 12 noeuds
• Direction du vent : 035º
• Bateaux les moins rapides : DFRT & ALVI(10.8 noeuds)
• Bateau le plus rapide : SCA(12.5 noeuds)
• Vent le plus faible : DFRT (13.5 noeuds)
• Vent le plus fort : ADOR(22.2noeuds)