Deux leaders, une même trace

La flotte vient de passer sous la barre des 1,000 milles à parcourir jusque Lisbonne. Et elle est maintenant dans une autre transition.

Après s’être éloigné de la limite des glaces, Team SCA a repris 40 milles à ses adversaires. La navigatrice Libby Greenhalgh a souhaité positionner le bateau magenta au nord de la flotte et les filles se sont approchées du centre de l’anticyclone 50 milles plus nord qu’Abu Dhabi, deuxième bateau le plus nord. Cela a payé puisque Sam Davies a pu progresser ces dernières heures 6 nœuds plus vite en moyenne que Team Brunel et Mapfre. Résultat : 40 milles gagnés en neuf heures !

Devant, la bataille entre Bouwe Bekking sur Brunel et Iker Martinez sur MAPFRE se poursuit. Une fois de plus, ils sont nez à nez… 0.1 mille les sépare au classement de 6h44 UTC. Ils sont si proche qu’il est quasiment impossible de séparer leurs traces sur la cartographie.

En gagnant dans l’est, après avoir passé le cœur de l’anticyclone, ce « groupe du sud » a renforcé la séparation avec le groupe du nord ; l’écart latéral passant de 15 à 30 milles avec le premier « nordiste », Dongfeng.

Le vent devrait tourner plus nord et se renforcer à l’approche de Lisbonne. Même si l’écart latéral est plus important, il n’est rien à la dimension de l’Atlantique Nord. Pas de grandes options à l’approche de Lisbonne, il pourra y avoir de légères différences de positionnement mais on n’assistera pas à une séparation de la flotte comme cela avait pu être le cas sur l’étape 4 entre Team Brunel et Team SCA par exemple. Les bateaux sont attendus à Lisbonne mercredi.

• Leader: TBRU
• Vitesse du vent : 9-10 noeuds
• Vitesse moyenne des bateaux : 11.2 nœuds
• Direction du vent : 207º – 224º
• Bateau le moins rapide : DFRT (10 noeuds)
• Bateau le plus rapide : SCA (17.5 noeuds)
• Vent le plus faible : DFRT (9.9 noeuds)
• Vent le plus fort : SCA (16.2 noeuds)