Derniers obstacles à franchir

Beaucoup de coups restent à jouer avant de rejoindre Newport car plusieurs obstacles se dressent encore devant l’étrave des monotypes. Le premier d’entre eux est le Gulf Stream. Ce puissant courant part d’une zone située entre la Floride et les Bahamas. Il longe la côte est des Etats Unis pour gagner la longitude du Groenland.

Mais actuellement, compte tenu de la position de la flotte, ce courant de nord est favorise plutôt les équipages. On peut comparer cette traversée du Gulf Stream à la traversée d’une rivière depuis la rive sud, en amont, jusqu’à l’autre rive, les bateaux étant poussés en aval, et plus proches de leur objectif. La température de l’eau mesurée à l’aide d’un thermomètre placé sur la quille a gagné subitement trois degrés pour atteindre les 26°.

Sur le plan de la régate, cela permet aux bateaux d’afficher une meilleure VMG avec le même angle de vent. La direction du vent est passée du 210° au 230°. Ces différents effets liés au Gulf Stream sont un bonus pour les équipages qui peut leur permettre de gagner trois nœuds de vitesse moyenne sur le fond.

Le second obstacle se trouve à 120 milles de leur position actuelle. Il s’agit d’une zone sans vent qui devrait nous permettre d’assister à une nouvelle compression de la flotte.
Le groupe des leaders composé de Dongfeng Race Team, Abu Dhabi Ocean Racing et Team Brunel va devoir rester ultra-concentré et ne commettre aucune erreur dans cette transition. Le trio devra aussi certainement jeter un coup d’œil dans le rétroviseur pour surveiller les « locaux de l’étape », les Américains de Team Alvimedica. Charlie Enright et ses hommes connaissent bien la zone et sont dans une position idéale pour attaquer.
C’est demain que la flotte arrivera à Newport (ETA à jour sur le dashboard).

• Leader: DFRT
• Vitesse du vent : 17.7 noeuds
• Vitesse moyenne des bateaux (15 mins): 18.7 noeuds
• Direction du vent : 203º – 214º
• Bateau le moins rapide : SCA (12.3 noeuds)
• Bateau le plus rapide : DFRT (18.7 noeuds)
• Vent le plus faible : SCA (9.3 noeuds)
• Vent le plus fort: DFRT (17.7 noeuds)