Accélération à l’ouest

Alors peut-être que l’ouest était finalement meilleur… Ca l’était en tout cas pour Abu Dhabi Ocean Racing et Team Brunel qui bataillent en tête de la flotte alors qu’ils ont franchi le Pot au Noir par l’ouest.

C’est un choix qui a été pensé avant le passage de l’archipel du Cap Vert. Un choix dans lequel Ian Walker était très confiant. Les Hollandais sont à 10 milles du tableau arrière d’Abu Dhabi Ocean Racing et les deux Volvo Ocean 65 avancent à la même vitesse, 7 nœuds pour un cap au 170 et avec un vent au 60. A l’autre bout, à 170 milles dans l’Est, Team Vestas Wind a aussi passé le pire de la zone de convergence intertropicale et progresse maintenant dans un vent quasi-similaire à celui d’ADOR et Team Brunel, même si Chris Nicholson reconnait qu’ils ont rencontré des conditions plus difficiles que leurs adversaires.

Team Vestas Wind a maintenant un angle plus favorable pour continuer sa route vers Fernando De Noronha. Nicholson devrait reprendre du terrain à ses concurrents dans les heures à venir. Pour le reste de la flotte, cela va être difficile de revenir sur les bateaux de tête. MAPFRE, Team Alvimedica, Team SCA et MAPFRE, Team Alvimedica, Team SCA et, dans une moindre mesure, Dongfeng Race Team, sont toujours soumis à un vent très faible (environ un nœud). Ils devraient passer la journée à tenter de s’extirper de ces vents faibles et instables. A bord d’Alvimedica, le reporter embarqué Amory Ross décrit : « une nouvelle fois, nous dérivons dans l’obscurité, sans la moindre ride sur l’eau avec les voiles qui claquent sans but »”.

Pour les trois premiers, l’objectif va être de revenir aujourd’hui à une navigation rapide tandis que les poursuivants aimeraient juste naviguer.